Descripción del producto

Detalles

VISOR DE METRAQUILATO CON TUBO DE 80mm

BRAZO DE CARGA DE DOBLE ROTULA CON LOS CILINDROS DE DOLBE EFECTO, CON ROTULAS REGULABLES EN LOS EXTREMOS DE LOS CILINDROS, CILINDROS CON VALVULAS PILOTADAS ANTIRRETORNO, TODOS LOS BULONES CASQUILLADOS Y CON ENGRASADORES, PUDIENDO BAJAR ESTE BRAZO UNA PROFUNDIDAD DE 3.70M

SOPORTE SUPERIOR DEL BRAZO CON UN BULON DE 50mm, EL SOPORTE REGULABEL EN TODAS SUS DIRECCIONES

SILENCIADOR PARA LAS CISTERNAS, CON EL CONSEGUIMOS TRES COSAS PRIMERO CONSEGUIMOS REDUCIR EL RUIDO GRACIAS A LA LANA DE ROCA QUE MONTAMOS EN EL INTERIOR, SEGUNDO SIEMPRE COGEMOS EL ARIE LIMPIO DE ARRIVA CON LO QUE EVITAMOS QUE ENTREN IMPUREZAS AL DEPRESOR Y TERCERO NO TIRAMOS NADA DE ACEITE AL SUELO YA QUE LLEVA UN DEPOSITO INTERIOR PARA ALMACENARLO, TODO ELLO ES DESMONTABLE

DOBLE CANDERIN DE SEGURIDAD ANTIESPUMANTE Y AUTOLIMPIANTE

SOLDADURA DE LA CISTERNA TOTALMENTE ROBOTIZADA MEDIANTE ARCO SUMERGIDO

ACELERADOR DE CARGA MONTADO EN LA PARTE INTERMEDIA DEL BRAZO DE CARGA DONDE CONSEGUIMOS UN GRAN RENDIMIENTO, DEBIDO A SU BUENA UBICACIÓN Y SU DISEÑO INTERIOR. NUESTRO ACELERADOR ESTA CONSTRUIDO INTERIORMENTE TOTLAMENTE EN INOX CON FACIL APERTURA PARA SU MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA, MONTANDO TAMBIEN EN ESTE UN CILINDRO PARA QUE COJA AIRE AL TERMINAR DE CARGAR Y ASI SE VACIE EL BRAZO POR COMPLETO PARA EL TRANSPORTE.

EL CHASIS DE TODAS NUESTRAS CISTERNAS ES UN CAHSI DE CHAPA PLEGAD DE CINCO CARAS CON ASIENTO INTEGRADO Y PREPARADO PARA COLOCAR CUALQUIER TIPO DE ACCESORIO

EN TODAS NUESTRAS CISTERNAS SE MONTAN BOGIES INDUSTRIALES CON SOPORTES DE FUNDICION CON BALLESTAS DE 120*20 Y 120*25, CON EL BULON POR LA PARTE INFERIOR O CENTRAL DE LA BALLESTA PARA CONSGUIR UN MEJOR TIRO DE LA MAQUINA.

LAS LANZAS DE TIRO DE NUESTRAS CISTERNAS ESTAN FABRICADAS PARA LOS MODELOS GRANDES EN CHAPA PLEGADA DE 10 Y 12 mm CON FORMA CONICA PARA DAR MAS SECCION DONDE MAS LO NECESITA, TODAS ELLAS ESTAN REFORZADAS INTERIORMENTE Y LOS BULONES TOTALMENTE CASQUILLADOS

PASO DE RUEDAS CON LO QUE CONSEGUIMOS BAJAR EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CISTERNA AL MONTAR RUEDAS DE GRANDES DIAMETROS

SOPORTE DE LA LANZA INGTEGRAL DE UNA PIEZA COGIENDO TODA LA BARRIGA DE LA CISTERNA Y UNIENDO LOS DOS LARGUEROS DEL CHASIS, CON LO QUE CONSEGUIMOS TODO UN BLOQUE UNICO, LANZA MAS CHASIS , LA LANZA TAMBIEN VA GUIADA DE DELANTE HASTA DETRÁS CON LO QUE NUNCA COGERA HOLGURAS. VISTA TAMBIEN DE LOS REFUERZOS DONDE VA ATORNILLADO EL BOGIE CON UNA CHAPA DE 16mm EN FORMA DE U TAMBIEN UNIDAS INTERIORMENTE.

GUARDABARROS GALVANIZADOS CON FALDONES DE GOMA, GRAN CAPACIDAD Y ROBUSTEZ

TODOS LOS BULONES DE NUESTRAS CISTERNAS VAN COMPLETAMENTE CASQUILLADOS

TODOS LAS ENTRADAS A LA CISTERNA O BIEN A LOS CALDERINES CON CIERRES RAPIDOS PARA SU FACIL APERTURA Y LIMPIEZA DE LAS BOLAS DE SEGURIDAD TODOS LOS ACCESORIOS DE LAS CISTERNAAS GALVANIZADOS

TUBERIAS HIDRAULICAS BIEN GUIADAS POR LA PARTE SUPERIOR DEL DEPRESOR PARA ASI EVITAR COGERLAS CON LOS BRAZOS DEL HIDRAULICO Y LA TOMA DE FUERZA

ROMPEOLAS INTERIORES TOTALMETE ATORNILLADOS A LA CISTERNA PARA ASI PODER EVITAR FISURAS CON EL TIEMPO, TODOS ELLOS GALVANIZADOS CON TORNILLERIA INOX

SUSPENSIONES TOTALMENTE HIDRAULICAS MAS COMODIDAD Y MAYOR OSCILACION

ELEVADOR PARA APLICADORES CON PARALELOGRAMO, TOTALMENTE ATORNILLADO AL CHASIS COMPATIBLE CON TODA NUESTRA AMPLIA GAMA DE APLICADORES

PROTECTORES DE GIRO PARA EL DIRECCIONAL FORZADO TOTALMENTE REGULABLES PARA PODER BUSCAR EL MAYOR RADIO DE GIRO DE LA CISTERNA

Elementos Opcionales

  • TODOS LOS BULONES DE NUESTRAS CISTERNAS VAN COMPLETAMENTE CASQUILLADOS
  • ELEVADOR PARA APLICADORES CON PARALELOGRAMO, TOTALMENTE ATORNILLADO AL CHASIS COMPATIBLE CON TODA NUESTRA AMPLIA GAMA DE APLICADORES
  • PROTECTORES DE GIRO PARA EL DIRECCIONAL FORZADO TOTALMENTE REGULABLES PARA PODER BUSCAR EL MAYOR RADIO DE GIRO DE LA CISTERNA

Las cisternas sobre camión se pueden montar en cualquier tipo de camión y con los accesorios adecuados a cada cliente o trabajo.
Las cisternas están construidas cilindrícamente con cunas soldadas, las cuales iran atornilladas a un falso bastidor que montaremos al camión mediante muelles y sinemblocs de goma.
Todas las cisternas van chorreadas interior y exteriormente mediante un chorro de arena, garantizado asi la pintura durante 10 años. 2 Rompeolas interiores ocupando 2/3 partes de la cisterna. Los depresores serán industriales refrigerados por agua, accionados por una motor hidráulico. Grifos de guillotina INOX con juntas EPDM para garantizar su estanqueidad. Montaremos un circuito hidráulico con un depósito de 250 l., radiador de refrigeración y una bomba de aceite VOLVO de 110 L., montada en la toma de fuerza del camión.

Todos los accesorios del sistema hidráulico se accionarán mediane electroválvulas, con 1 caja de comando en cabina y otra en la cisterna. Todos los accesorios de la cisterna, como válvulas, decantadores, entradas, etc… serán galvanizados. Cajón de herramientas y Depósito de agua. Bandeja lateral para llevar la manguera. Guardabarros termoplásticos con faldones de goma.

 

 

 

Opciones

– Compresores mas o menos grandes.
– Grifos de bola.
– Aplicadores.
– Trituradores.
– Brazos de carga.
– Aceleradores de carga.
– Maquinas de lavar.
– Batidor hidráulico.

 

 

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